Calculadora de neumáticos y llantas
Compara medidas de neumáticos y llantas y comprueba antes de comprar si caben: dibuja el borde del guardabarros o el paso de rueda y coloca una foto de tu vehículo detrás del gráfico. Además diámetro exterior, circunferencia de rodadura, desviación del velocímetro, ensanche de vía y ET – con antes/después y neumáticos originales por tipo de vehículo.
Antes
Después
Sección frontal de la rueda derecha en pie: llanta (gris) y neumático como piezas separadas, caída girada en torno a la huella; números = distancia del contorno interior/exterior a la superficie de apoyo en mm. Esquema – sin garantía, son posibles desviaciones por tolerancias de neumáticos y llantas.
Vista lateral
- Antes · Ø 632 mm
- Después · Ø 634 mm
| Valor | Antes | Después |
|---|---|---|
| Tamaño | 205/55 R16 · 6.5J ET46 | 225/45 R17 · 7.5J ET45 |
| Diámetro exterior | 631,9 mm | 634,3 mm+2,4 mm |
| Circunferencia de rodadura | 1985 mm | 1993 mm+0,38 % |
| Altura del flanco | 112,8 mm | 101,3 mm |
| Vehículo más alto/bajo | – | +1,2 mm |
| El velocímetro marca 50 km/h, real | 50,0 km/h | 50,2 km/h |
| El velocímetro marca 100 km/h, real | 100,0 km/h | 100,4 km/h |
| El velocímetro marca 130 km/h, real | 130,0 km/h | 130,5 km/h |
| Vía por lado (exterior) | – | +11,0 mm |
| Espacio hacia el amortiguador (interior) | – | -9,0 mm |
| Ancho de vía del eje | – | +2 mm |
| Ancho de llanta para el neumático | 5,5–7,5 J | 7,0–8,5 J |
Valores orientativos sin garantía. Normalmente la circunferencia puede desviarse como máximo +1,5 % / -2 % de la medida inscrita; el velocímetro nunca debe indicar menos que la velocidad real. Son determinantes la documentación (CoC), las homologaciones de neumáticos y llantas (ABE, dictámenes) y la inspección. Son posibles desviaciones por tolerancias de neumáticos y llantas (fabricante, presión, carga). Ancho de llanta según aproximación ETRTO, contorno sobre el ancho de llanta y neumático. Buscar dictámenes y ABE
Guarda la configuración con el borde del guardabarros y las fotos en un vehículo de tu garaje; para ello inicia sesión. Hasta entonces tus valores se quedan en este navegador.
Compartir como enlace
Sin iniciar sesión: guarda los valores y el borde del guardabarros como enlace, sin fotos. Solo accesible mediante el enlace; después, la configuración se puede guardar en un vehículo tras iniciar sesión. Los enlaces que no se abran en 12 meses se eliminan.
Elegir vehículo
Medidas de origen de la comunidad: contadas a partir de permisos de circulación (sin anotaciones sobre ruedas) y juegos de neumáticos marcados como de origen o inscritos – solo como número, sin personas.
Preguntas frecuentes
¿Puedo dibujar el borde del guardabarros de mi vehículo?
Sí. Introduce el espacio libre sobre el neumático y la distancia lateral hasta el borde exterior, o arrastra el borde directamente en el gráfico – en el corte de la rueda y en la vista lateral en el paso de rueda. Para cada variante, la calculadora muestra cuánto espacio queda arriba, en el lateral y en el paso de rueda, incluida la caída.
¿Puedo añadir una foto de mi vehículo?
Sí. Coloca tu propia foto detrás del gráfico en cada vista – de frente sobre el guardabarros, de lado sobre el paso de rueda – y ajusta transparencia, tamaño y posición. Así ves las nuevas ruedas en tu vehículo. La foto se queda en tu navegador y solo se guarda si inicias sesión y guardas la configuración en tu vehículo.
¿Cuánto puede diferir el diámetro exterior del original?
Como regla general, aproximadamente de +1,5 % a −2 % respecto a la medida homologada. Lo decisivo, sin embargo, son la documentación del vehículo, la homologación de llantas o neumáticos (ABE, informe técnico) y el inspector.
¿Cómo afecta otra medida de neumático al velocímetro?
Una circunferencia de rodadura mayor hace que el velocímetro marque menos de lo que realmente vas; una menor, más. La calculadora muestra la velocidad real con 30, 50, 100 y 130 km/h indicados.
¿Qué significa el bombeo (ET) de la llanta?
El ET (bombeo) es la distancia en milímetros entre el centro de la llanta y la superficie de apoyo en el buje. Un ET menor desplaza la rueda hacia fuera y ensancha la vía; uno mayor, hacia dentro.
¿Tengo que homologar una nueva combinación de llanta y neumático?
Las medidas no inscritas suelen necesitar una ABE o un informe técnico con inspección según el § 19 StVZO. La calculadora no sustituye una homologación, pero ayuda a comparar de antemano.