Calculateur de pneus et jantes
Compare les dimensions de pneus et de jantes et vois avant l’achat si elles passent : trace le bord d’aile ou le passage de roue et place une photo de ton véhicule derrière le schéma. Plus diamètre extérieur, circonférence de roulement, écart du compteur, élargissement de voie et déport – avec avant/après et monte d’origine par type de véhicule.
Avant
Après
Coupe de face de la roue droite debout : jante (grise) et pneu comme pièces séparées, carrossage pivoté autour de la surface de contact ; chiffres = distance du contour intérieur/extérieur à la face d’appui en mm. Schéma – sans garantie, des écarts dus aux tolérances des pneus et jantes sont possibles.
Vue latérale
- Avant · Ø 632 mm
- Après · Ø 634 mm
| Valeur | Avant | Après |
|---|---|---|
| Taille | 205/55 R16 · 6.5J ET46 | 225/45 R17 · 7.5J ET45 |
| Diamètre extérieur | 631,9 mm | 634,3 mm+2,4 mm |
| Circonférence de roulement | 1 985 mm | 1 993 mm+0,38 % |
| Hauteur de flanc | 112,8 mm | 101,3 mm |
| Véhicule plus haut/bas | – | +1,2 mm |
| Le compteur affiche 50 km/h, réel | 50,0 km/h | 50,2 km/h |
| Le compteur affiche 100 km/h, réel | 100,0 km/h | 100,4 km/h |
| Le compteur affiche 130 km/h, réel | 130,0 km/h | 130,5 km/h |
| Voie par côté (extérieur) | – | +11,0 mm |
| Espace vers la jambe de force (intérieur) | – | -9,0 mm |
| Voie de l’essieu | – | +2 mm |
| Largeur de jante pour le pneu | 5,5–7,5 J | 7,0–8,5 J |
Valeurs indicatives sans garantie. En général, la circonférence ne doit pas s’écarter de plus de +1,5 % / -2 % de la dimension inscrite ; le compteur ne doit jamais afficher moins que la vitesse réelle. Font foi les papiers du véhicule (CoC), les homologations (ABE, expertises) et le contrôle technique. Des écarts dus aux tolérances des pneus et jantes (fabricant, pression, charge) sont possibles. Largeur de jante selon approximation ETRTO, contour sur la largeur de la jante et du pneu. Rechercher expertises et ABE
Enregistre la configuration avec le bord d’aile et les photos pour un véhicule de ton garage – connecte-toi pour cela. D’ici là, tes valeurs restent dans ce navigateur.
Partager comme lien
Sans connexion : enregistrer les valeurs et le bord d’aile sous forme de lien – sans photos. Accessible uniquement via le lien ; la configuration peut ensuite être enregistrée sur un véhicule après connexion. Les liens non ouverts depuis 12 mois sont supprimés.
Choisir un véhicule
Dimensions d’origine de la communauté : comptées à partir des certificats d’immatriculation (sans mentions spéciales sur les roues) et des jeux de pneus marqués d’origine ou inscrits – uniquement comme nombre, sans personnes.
Questions fréquentes
Puis-je tracer le bord d’aile de mon véhicule ?
Oui. Saisis l’espace libre au-dessus du pneu et la distance latérale jusqu’au bord extérieur, ou fais glisser le bord directement dans le schéma – en coupe à travers la roue et en vue latérale au niveau du passage de roue. Pour chaque variante, le calculateur indique l’espace restant en haut, sur le côté et au passage de roue, carrossage compris.
Puis-je ajouter une photo de mon véhicule ?
Oui. Place ta propre photo derrière le schéma pour chaque vue – de face sur l’aile, de côté sur le passage de roue – et ajuste la transparence, la taille et la position. Tu vois ainsi les nouvelles roues sur ton véhicule. La photo reste dans ton navigateur et n’est enregistrée que si tu te connectes et enregistres la configuration pour ton véhicule.
De combien le diamètre extérieur peut-il s’écarter de l’origine ?
En règle générale, environ +1,5 % à −2 % par rapport à la dimension homologuée. Ce qui compte toutefois, ce sont les papiers du véhicule, l’homologation des jantes ou des pneus (ABE, rapport d’expertise) et le contrôleur.
Quel est l’effet d’une autre taille de pneu sur le compteur ?
Une circonférence de roulement plus grande fait afficher au compteur moins que ta vitesse réelle ; une plus petite, davantage. Le calculateur indique la vitesse réelle pour 30, 50, 100 et 130 km/h affichés.
Que signifie le déport (ET) de la jante ?
L’ET (déport) est la distance en millimètres entre le centre de la jante et la face d’appui sur le moyeu. Un ET plus petit déplace la roue vers l’extérieur et élargit la voie, un ET plus grand vers l’intérieur.
Dois-je faire homologuer une nouvelle combinaison jante-pneu ?
Les dimensions non inscrites nécessitent en général une ABE ou un rapport d’expertise avec réception selon le § 19 StVZO. Le calculateur ne remplace pas une homologation, mais aide à comparer au préalable.